发布日期：2024-08-26 10:39 点击次数：179
开端：第一财经日报【SAL-014】The Very BEST of ゆか
2024 年 5 月底，以“Unlocking the Next Level”为主题的第 15 届行家前卫峰会（Global Fashion Summit）于丹麦都门哥本哈根闭幕。对于奢华在当下的界说，Gucci 母公司开云集团的首席可继续发展官 Marie-Claire Daveu在会上说起了一个要津词：“慢奢”（slow luxury），即一种关注资源、工艺和产品长久主义的气派。
很难设想，就在 15 年前，这一以可继续前卫为主题的峰会第一次召开，是因为前卫行业莫得一家机构参与同庚举行的集结国风光变化大会（COP15）。其时拿起以环保为主张的前卫品牌，东谈主们能猜想的唯一成立于 1973 年的户外品牌 Patagonia，或是独创于 2001 年的筹算师品牌 Stella McCartney等少数几家。
而近几年，挥霍牌已成为“慢奢”的伏击推手。对于破费者来说，最显见的少量即是可继续材料的转变和普及。你可能曾经对可再生尼龙风衣、蘑菇菌丝皮革手袋、可再生羊毛指挥鞋等单品见怪不怪了。自2017 年起，头部挥霍牌接踵告示烧毁皮草，发布以可继续材料为基础的产品线，如Burberry的“环保之心工艺系列”（The ReBurberry Edit）、Gucci 的首个可继续系列 Gucci Off The Grid、Prada的 Re-Nylon系列等。左证前卫数字机构 Lyst 发布的前卫坚硬年度呈报，2021 年，植物皮革在行家网页浏览量增多了 178％，成为热点词汇。
Prada的 Re-Nylon （再生尼龙）系列
Burberry的 The ReBurberry Edit（环保之心工艺）系列
“慢奢”这一办法，恰恰与良马倡导的价值理念“无永续，不豪华”互为照射。正如良马集团董事长王人普策所说：“最佳的汽车应该是可继续的，因为可继续理念与高级豪华的内涵密不成分。”
时常来说，汽车企业在前卫办法的传导链条中，处于相对下流的位置：一种独有的风潮时常发祥自小众品牌，随后被大型挥霍公司领受，临了才会推及到其他工业筹算畛域。但在可继续前卫这件事上，良马集团却并未落伍于大型挥霍公司 —— 除了连年来在可继续材料上的当先探索，良马集团早在1973年就成立了首席环境官，况兼从 2013年起开动以肩负分娩重负的华晨良马为主体，每年发布可继续发展呈报，如期线路企业在可继续发展方面的表示和后果。2023 年开动，在此前畅达9年华晨良马可继续呈报的基础上，呈报范围升级至良马集团在华7家控股企业，明确将“裁汰全价值链、全人命周期的碳萍踪”看成集团在中国阛阓可继续进度的基本策略。
比较其它破费品行业，全价值链的可继续发展对汽车制造业来说，需要更大的挑战和决心——分娩一辆车需要10000 多个零件，分娩周期长、行家供应链复杂，对产品的精度和纯度条目严格。只是是可继续材料在汽车上的应用，就靠近三项挑战：更高的本钱、性能上的均衡以及量产才能。
移动点发生在 2021 年。可继续材料技艺在汽车行业的应用迎来爆发式增长。良马、飞奔、奥迪等均在这一年告示在汽车内饰中使用更多可继续材料。左证研讨机构 IndustryARC 的统计，这一变化主如若受到三个要津因素的推动：行家范围内列国政府对于车辆排放量的条目变得愈加严格，促使汽车制造商使用更轻、更节能的材料来耕种车辆性能；更多破费者愉快购买环境友好产品；各大汽车制造商都为碳中庸缔造了永恒想法。
全新BMW 5系建设高品性环保内饰材质Veganza
现在各行业正在多数探索和应用的环保材料，包括再生材料、自然纤维、生物基材料等，主要特色是低碳节能、自然无害、可轮回应用。买卖研讨公司Grand View Research的数据线路，到2025年，仅合成革一项就将组成一个450亿好意思元的产业，汽车应用瞻望将成为可再生纺织品的第二大用途，仅次于家用产物。
但可继续材料的应用背后，是行业供应链的全体转型，需要具有弥散影响力的大企业助推。一个前例是，1993年，Patagonia开动选拔再生聚酯纤维，成为行家第一家将废物滚动成捏绒的户外服装制作商。上游供应商随后渐渐成范围，再生聚酯的应用才渐渐熟习。
但生物基材料的研发和应用则更为复杂，诚然有几家明星公司，但大多现在还处于求生计的阶段。左证非盈利组织MII 2022年发布的新材料行业景象呈报，可继续材料公司的融资范围在2021年达到9.8亿好意思元，非常于之前四年的总数。但是2022年的融资范围仅为2021的一半。创立于1965年的意大利尼龙纱线分娩商Aquafil为 Prada、Gucci 等挥霍牌供应ECONYL再生尼龙，但在2022年，经典三级片诚然其营收范围达到6.8亿欧元，净利率却唯一3.4%。
这种逆境经常是因为，可继续材料难以范围化，本钱难以裁汰，而当产能扩大之后，分娩开辟经常还要升级换代，本钱可能不降反增。
转变必须恰当买卖逻辑，可继续转变必须自然亦然。上游工场、采购商是否愉快领受转变材料，下流经销商、破费者是否愉快购买未经阛阓平庸考证的新产品，意味着良马这么兼具决心、实力和品牌影响力的企业，将饰演供应链转型、可继续材料普及的要津扮装。
植物鞣制真皮使用橄榄叶索求物鞣制而成
良马集团的援救无疑有助于 Aquafil 这么的初创企业赢得更多订单和资金援救。BMW i3和iX的地毯和地垫，以及纯电动 BMW i7 的座舱内板隐敝物，选拔的即是Aquafil 所分娩的 ECONYL 再生尼龙。良马集团还投资了一些转变材料公司，如良马集团旗下风险投资公司BMW i Ventures于 2021 年 7 月注资可继续材料科技公司Natural Fiber Welding（NFW）。BMW 新世代办法车内所使用的皮革内饰 Verdana，便出自 NFW，这种皮革由自然橄榄叶萃取物鞣制而成，不仅优柔，而且气息簇新。值得一提的是，NFW曾经接管好意思国前卫挥霍牌Ralph Lauren和旧金山转变鞋履品牌All birds的风险投资。
在2022年的良马集团中国可继续发展峰会上，良马展示了在鼓励全产业链可继续转型上的后果：在供应链端，与行家供应商刚毅跳跃400份条约，明确条目在分娩历程中使用绿色电力；在分娩端，淡薄BMW iFACTORY分娩策略，从“精益、绿色、数字化”三个维度界说将来汽车制造，其中绿色就代表着可继续性、资源遵守和轮回经济；在使用阶段，加快鼓励电动化。2023年，BMW品牌向中国客户提供的纯电动产品数目增多至7款，隐敝险些统共细分阛阓。
具体到一台车的内饰材料上，不错奈何兼顾环保和品性？良马以为，转变型可继续材料的新要领，需要涵盖轮回经济的四大维度——“再想考、再精减、再应用、再回收”。
源自白然，应用温感材料、生物皮革和可发光纱线塑造数字化生物魅力
在产品研发之初，良马就对车内的200多种材料设定了严格的检测要领。每种材料在应用到新车型之前，不仅要完成如耐磨、耐高温、气息测试等多项要领的测试，还要通过材料级别、部件级别以及整车级别的检测与考证，以确保其安全性。
百度鸡巴良马的量产车型已缓缓竣事对可继续新材料的探索和应用，如BMW 纯电动系列、BMW 5系和7 系、以及BMW X1 和BMW X2的座椅上使用的高品性材质Veganza。这是一种齐全不含动物开端身分的新材料，与前文说起的挥霍牌多数使用的菌丝皮革、仙东谈主掌皮革属于同类；具有真皮质感，但其在制作历程中的废水、废气排放相较于合成皮革可裁汰至 35%；不仅柔韧耐磨，而且愈加健康、安全，即便在65℃高温暴晒下，也能保持细致的车内空气质地。
回收渔网再酿成为用于分娩汽车零部件的塑料颗粒
良马也在缓缓提高车辆使用再生材料的比例，其选拔的新材质把含有微量动物源性材料的部件比例裁汰至不及1%，将产业链内排放量减少约85%。具体例如来说，从2025年开动推出的NEUE KLASSE新世代车型，将选拔由塑胶制成的庇荫部件，其原材料含有约30%来自再应用的渔网和绳子。这不仅不错减少对石油基低级塑胶的需求，也不错同期对消海洋稠浊。
除了轮回再生材料，良马也在积极开发和选拔转变材料，包括发光纱线、温感材料，以及含有咖啡渣的自然纤维材料或是仙东谈主掌身分的生物基材料等。比较传统材料，这些转变材料更能竣事豪华品性与可继续性的兼得。
所相对于可继续材料的转变和应用【SAL-014】The Very BEST of ゆか，最终还要回来于东谈主。在可见的将来，良马会连接走在材料应用的前沿，继续打造兼具功能、环保和好意思学价值的内饰产品，将可继续的奢华体验带给更多东谈主。